
El análisis de la movilidad del municipio de San Fernando de Henares, se enmarca dentro de la voluntad de la Corporación municipal para mejorar las condiciones actuales respecto a la movilidad y la accesibilidad desde una perspectiva de la sostenibilidad socioambiental. Un plan de este tipo, igualmente se sitúa dentro de las políticas de la Unión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como en la legislación europea de calidad del aire en las ciudades y la estrategia de salud pública.
Cuadro resumen del diagnóstico
Condicionantes
* Las infraestructuras viarias de la A2 ,la M45 y la M50 suponen verdaderas barreras a la movilidad sostenible, y en menor medida la M206 y M203
* La falta de permeabilidad de las vías de borde (carretera de circunvalación y carretera de Mejorada)
* Crecimiento en las tasas de motorización, especialmente de turismos
* Descenso de la participación del desplazamiento peatonal a favor del vehículo privado
* Importante porcentaje de desplazamientos externos, siendo los mayoritarios (70%)
* El modelo territorial de la Comunidad de Madrid disperso, distante y segregado
* Los conflictos de borde con el municipio de Coslada (Avenida Cañada, y Av. San Pablo) Fortalezas
* Distancias y pendientes adecuadas para realizar los desplazamientos cotidianos a pie o en bicicleta
* Actuaciones favorables a la movilidad sostenible en el casco urbano
* Multifuncionalidad en la trama urbana que permite potenciar el concepto de cercanía
* Alto porcentaje de escolares que van andando al colegio
Amenazas
+ Incremento de los desplazamientos motorizados en los nuevos desarrollos urbanísticos
+ Indisciplina circulatoria
+ Impactos ambientales como consecuencia de las obras del carril bus de la A2
+ La apertura del nuevo Hospital comarcal como atractor de viajes motorizados
+ La atracción de viajes a las estaciones de Jarama y Henares procedentes de otras poblaciones
Oportunidades
{ La próxima finalización del proyecto de actuación en la Plaza de la Fabrica de Paños
{ El funcionamiento de la red de MetroEste
{ El carril bus de la A2 que mejorara sustancialmente los tiempos de viaje de conexión con Madrid
{ La posibilidad de abrir un nuevo apeadero de Cercanías en la zona del polígono industrial
{ las propuestas para configurar una red de vías ciclistas municipal








